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波鸿集团的三个为什么(上)产业严冬为啥波鸿能风景独好
发布机构:本站原创    发布时间:2019-10-30

  雨刮器这3大功能很强大!很多人不会用上路都出事儿了2015-2019年中考作文题目汇总探索中考,自然如此,经济亦然,增加值和利润“双降”,将大部分工业推入近年来最困难的一年,而这些抽象的数据直接外化为报端上众多企业倒闭、企业家“跑路”等坏消息。

  深处西部内陆、成立15年的四川波鸿集团是个例外。这一年,公司制造板块的销售额逆势上扬40%,利润更是大幅增长100%。

  类似的疑问还有很多。作为一家涉足汽车零部件不到5年的“初生牛犊”,为什么能在强手如林的市场中一举击败众多“老手”?包括奥迪、宝马、奔驰在内的全球汽车巨头,为什么愿意放弃多年的伙伴,将波鸿确定为合作对象?

  全行业销售额和利润大幅下滑的背景下,波鸿集团2014年利润增幅超过100%

  从成都出发,沿成绵高速向北,上绕城高速南环线,绵遂高速松垭收费站出口下,就到达国家级经济技术开发区的松垭镇。

  从地图上看,这里脱离了主城区,属于典型的城郊结合部,但因为有波鸿集团下属的好圣汽车零部件制造公司的存在,这个小镇平添了几分繁华和热闹。

  3月6日下午3点,当我们进入好圣公司一期生产基地的铸造车间,刚进大门,一阵巨大的声浪就塞满人的耳鼓。偌大的厂房内,一排排机器前后相接,熔化铁水的电炉内,随着填料斗的作业,不时迸发出一团团耀眼的铁花。

  制模线B垂直分型造型线和一条从日本引进的新东FCMX水平造型分型线正在像印制钞票一样,不断输送出一台台模型,并发出巨大的声音;检验室内,几名技术员正目不转睛地盯着屏幕,密切关注着上面参数的瞬间变化。“我们现在实行三班倒,人歇机不歇,24小时工作。”公司总经理刘安凌说,这样的状态已经持续了整整一年,尽管如此,产品依然严重供不应求。德国舍弗勒的产品已经连续三个月缺货,多家合作商要求增加产量均无法满足。

  冷中有热。松桠镇的情形,似乎从一个侧面暗合着当前经济常态化背景下,波鸿集团逆势飘红的态势。

  波鸿集团好圣汽车零部件制造公司一期占地面积280亩,总投资9.2亿元,主要生产1-20公斤左右的汽车发动机系统(排气类)产品和底盘系统(传动类、转向类、制动类)关键零部件,年产能4万吨左右,项目于2010年12月正式竣工投产,迄今刚满4年时间。

  去年前11月,公司的销售收入突破6亿元,同比增长40%,而另一项数据——利润总额增长则更快,超过100%。

  车间内,刘安凌为我们现场透露秘密:“首先是因为大客户不断增加,包括美国天合、德国舍弗勒、英国GKN、瑞典瀚德、日本曙光等国际巨头成为公司的客户,增加了大量的订单,扩大了销售量。”

  这还只是一方面的原因。另一方面的原因是,去年以来,国内钢铁产业的持续低迷,公司上游原料钢材的成本从先前的3000多元一吨回落到2000多元一吨,降低了企业成本。

  此外,由于公司产品质量稳步提升,摆脱了与对手在低端产品的价格战,并和客户谈好从2014年10月份开始涨价,市场销售价上涨了30%,一涨一跌,扩大了利润空间。

  产品供不应求的背景下,2012年,占地面积接近400亩的好圣汽车零部件铸造二期工程开工建设,项目总投资16.58亿元,建成后,设计年产能将达到15万吨成品,销售收入预计超过30亿元。和一期相比,二期主要生产20至100公斤的发动机缸体、缸盖等高端汽车零配件铸造件,体积更大,技术要求也更高,投产后,产能将达到年产200万台缸体。今年初,项目正式竣工投产。

  更大的蓝图还在铺展。紧靠好圣二期,是更加高大上的大众奥迪EA888第三代发动机铸造缸体生产基地。项目总共投资17亿元,首期项目年产EA888第三代发动机铸造缸体100万件,可实现销售收入8亿元,利税超2亿元。

  EA888第三代发动机是由德国奥迪公司开发的新一代欧V发动机。相比第二代发动机,该款发动机重量更轻、动力更强、扭矩更大。重量只有43公斤,比第二代轻20%。

  毫不夸张地说,该款发动机是高性能、高技术、节能环保的完美结合。也因此,它主要用于大众、奥迪两品牌的高端车型。项目的投产,将彻底终结我国汽车高端铸锻件依赖进口的历史,提升我国整个汽车零配件产业的水平。

  届时,波鸿集团在不增加制造板块固定投资的情况下,将形成年总产能达到130万铸件,销售额预计达到160亿元,利润近30亿元,将一举成为国内汽车零部件铸造业的领头羊。


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